柴油发动机哒哒哒的响是什么原因

柴油发动机哒哒哒的响声可能有以下原因：

1. 冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分，导致发动机发出哒哒声。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常。

2. 机油的问题也可能导致发动机哒哒声。使用劣质机油或者长时间没有更换机油等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。解决方法是及时更换机油或者使用质量较好的机油。

3. 气门异响。着车后发动机哒哒哒响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果车长时间停放就会有这种情况。如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油即可消除。

4. 在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响，可及时到维修厂进行检修。很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响，如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。

5. 活塞异响。小垫片，螺钉等经过进气管或安装喷油器的孔掉入气缸，当活塞运动至上止点附近时撞击活塞顶。连杆严重磨损或损坏，当活塞运动到上止点附近时与气门碰撞。解决方法是前往维修厂前面检查活塞、气缸，并若损，及时维修即可。

6. 气缸垫异响。气缸垫边缘出现小气泡，会发出窜气声，开始时很小，很尖，声音逐渐变大。解决方法是前往维修厂检查出现气泡的原因，及时维修即可。

7. 气缸异响。活塞与气缸磨损严重，活塞与气缸壁间隙过大，活塞变形、活塞销与连杆衬套间隙过小等。解决方法是前往维修厂调整各零件间的间隙即可。

注意事项：

1. 检查水箱是否满水，冬季检查防冻液是否加满，机油是否在规定的油面位置，柴油箱是否有充足柴油。

2. 检查电起动系统电路接线是否正常、牢固，蓄电池液面高度是否正常，是否保持在24伏到26伏之间。