前悬后悬是什么意思？

前悬后悬是汽车悬架中的两个重要参数，指汽车最前端至前轴中心的距离和汽车最后端至后轴中心的距离。悬架是汽车的重要组成部分，其设计和调校直接影响着汽车的操控性能和乘坐舒适性。

目前主流的前悬挂类型包括麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式、横臂式以及扭板弹簧式，每种悬挂类型都有其优缺点，适用于不同类型的汽车。麦弗逊式悬挂结构简单、重量轻，但对车辆操控性能和乘坐舒适性影响较大；双叉臂式悬挂能够提供更好的操控性能和稳定性，但成本较高；多连杆式悬挂能够提供更好的悬挂调校空间，适用于高性能车型；横臂式悬挂适用于轿车和SUV，具有较好的操控性能和舒适性；扭板弹簧式悬挂适用于商用车，能够提供更好的承载能力。

后悬架系统的种类主要有连杆式和摆臂式两种。连杆式悬挂由连杆、弹簧和减震器组成，适用于大多数乘用车，能够提供较好的悬挂调校和舒适性。摆臂式悬挂适用于一些越野车和大型SUV，具有较好的通过性和承载能力。

汽车悬架一般分为独立悬挂和非独立悬挂两种。独立悬挂的每个车轮都有独立的悬架和车轴连接，能够实现独立上下跳动，提供更好的操控性能和乘坐舒适性；非独立悬挂则是左右两边车轮共用一个悬架和车轴连接，无上下跳动，成本较低，但操控性能和舒适性相对较差。