为什么要对汽车板件进行缩火?

为什么要对汽车板件进行缩火处理？

汽车板件的收火处理是根据热胀冷缩的原理，在铁板碰撞延展后的一种处理。这是钣金的基础技术，首先需要注意落点，其次是轻敲铁板，不要用大力，要慢慢舒展。最后的关键是收火的点越少越好，这样在收前机盖、车顶时，弧度小，面积大，才不会产生塌陷。

汽车钣金维修中，收火的处理技巧：

(1)检查面积是否过大，先用稍大点的锤修平，注意下锤的力度，过大会加剧受创面的二次损伤。

(2)修平之后，先收最高点，用焊枪加热，但面积不能过大，从外向里收速度要快。

(3)没冷却之前注水降温。

(4)用修复机枪头顶住开枪的时候用力往高的点压压完马上用湿毛巾擦。

对铁皮进行收火主要是将延伸的板材利用热膨胀后急剧冷缩的原理进行消除。

材料要求

在汽车制造和维修中，许多钣金结构件的形状非常复杂，为了避免板材的困难，薄板金属材料必须具有良好的工艺性能要求，即：

1. 钣金材料必须有很好的塑性。在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

2. 良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。

3. 价格低廉，经济实用。对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。

4. 良好的化学稳定性。汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别象消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。

5. 良好的板材的尺寸精度和内在质量。板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影响极大，特别是对模压件影响更大。

以上内容参考自百度百科-汽车钣金。

1. 消除内应力。

2. 解决面积增大。通过热胀冷缩的原理来完成作业。

钣金中的收火处理是根据热胀冷缩的原理，在铁板碰撞延展后的一种处理。希望能帮助您解决疑问，如有其他问题，欢迎继续提问！