汽油泵工作原理

汽油泵是汽车中的关键组件，负责将汽油从油箱中抽出，并通过管路和汽油滤清器送到化油器的浮子室内。汽油泵的出现使得汽油箱可以放置在远离发动机的汽车尾部，且低于发动机。

根据驱动方式的不同，汽油泵可以分为机械驱动膜片式和电驱动式两种。

机械驱动膜片式汽油泵安装在发动机曲轴箱一侧，由凸轮轴上的偏心轮驱动。虽然这种泵结构简单，但由于受到发动机的热影响，需要特别注意在高温下的泵油性能以及橡胶材料的膜片对热和油料的耐久性。

汽油泵的供油量需要比汽油机最大耗油量大2.5～3.5倍。当泵油量大于耗油量而化油器浮子室针阀关闭时，油泵出油管路中的压力提高，反应到油泵，使膜片行程缩短或停止工作。

电驱动式汽油泵则不依靠凸轮轴的带动，而是靠电磁力反复吸动泵膜。这种泵可以自由选择安装位置，并能防止气阻现象。

汽油喷射式发动机使用的电动汽油泵主要有两种安装方式：装在供油管路中或汽油箱中。装在供油管路中的泵布置范围较大，不需要专门设计汽油箱，安装拆卸方便，但油泵吸油段长，易产生气阻，工作噪音较大，且对油泵绝对不能泄露要求较高，因此在新型车辆上已较少使用。而装在汽油箱中的泵则燃油管路简单，噪音低，对燃油泄漏要求不高，是当前主要趋势。

在工作时，汽油泵的流量除了提供发动机运转所需的消耗外，还需要保证有足够的回油流量，以保证燃油系统的压力稳定和足够的冷却。