吉利汽车最近推出了全新造型的车标,虽然与现有车标相似,但在细节上进行了调整。
新车标采用盾形设计,上部改为平直,下部更加圆润。最明显的变化是颜色,新车标采用银黑双色,去掉了现款金色井字形部分,蓝色部分被黑色取代,使新车标更加简洁,质感更强烈。
吉利汽车不久前发布的全新SUV概念车ICON就使用了这种新的设计语言和新的车标。2018年8月22日,吉利全新小型SUV——缤越正式发布,它是基于BMA模块化架构的首款SUV车型。

除了新平台,新车还采用了全新的设计语言,同时推出了普通版和运动版车型,运动版车型首次使用了黑色的吉利LOGO。
第四代帝豪使用的变速箱品牌多样,手动挡有吉利自主研发生产的,也有采用爱信品牌的;CVT变速箱有来自比利时邦奇公司的,也有万里扬品牌的。这些变速箱各有特色,满足了不同用户的多样化需求。 手动挡变速箱技术成熟稳定,为热衷于手动操控乐趣的驾驶者提
吉利6AT变速箱是国产自研与国际合作的典型样本。作为接触过上百台国产变速箱的工程师,吉利6AT提供了观察中国汽车工业技术演进的绝佳机会。这款变速箱被广泛应用于吉利旗下的主力车型,如博越、博瑞和嘉际等。它不仅体现了吉利坚持自主研发的精神,还融
在本土汽车品牌尚未自主研发出稳定、高效且经济的湿式双离合变速箱之际,外购变速箱成为了行业的普遍选择。当时,韩国汽车在中国市场的年销量接近180万台,其庞大的产业链中包括了变速箱工厂。韩国现代的摩比斯(Mobiсs)生产的6AT变速箱不仅供应