空气流量计与进气压力传感器的区别

空气流量计与进气压力传感器的区别主要体现在性质、原理和特性方面。

空气流量计和进气压力传感器是两种不同的传感器，分别用于测量发动机的空气流量和进气压力。空气流量传感器也被称为空气流量计，将吸入的空气流量转换成电信号送至发动机控制单元(ECU)，作为决定喷油量的主要依据。进气压力传感器则通过感应进气歧管内的真空变化，将绝对压力转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。

在原理上，空气流量计测量的是吸入发动机的空气量，而进气压力传感器测量的是进气歧管的绝对压力。空气流量传感器能准确地反映空气流速与涡旋频率之间的关系，而进气压力传感器则通过检测节气门后方的进气歧管的真空度来计算进气量。

在特性上，发动机工作时，节气门开度越小，进气歧管的真空度越大，歧管内的绝对压力就越小，输出信号电压也越小。相反，节气门开度越大，进气歧管的真空度越小，歧管内的绝对压力就越大，输出信号电压也越大。输出信号电压与歧管内真空度的大小呈反比，与歧管内绝对压力的大小呈正比。

参考资料来源：百度百科-进气压力传感器

参考资料来源：百度百科-空气流量传感器

进气压力传感器和空气流量传感器是两种不同类型的传感器，分别属于压力变送器和流量计。空气流量计有可能是靶式流量计、巴氏流量计、涡街流量计、孔板流量计，具体需要根据车辆的铭牌来确定。而进气压力传感器则属于压力变送器或者压力开关。

当这些传感器发生故障时，会对发动机的性能和排放产生影响。例如，氧传感器故障会导致发动机功率降低，增加排放污染；轮速传感器故障会使ABS失效；水温传感器故障会导致发动机冷车不易启动，怠速运转不稳定，加速动力不足；电子油门踏板位置传感器失效会导致发动机加速无力等。

总之，空气流量计和进气压力传感器是两种不同的传感器，分别用于测量发动机的空气流量和进气压力。它们在性质、原理和特性上存在差异，对发动机的性能和排放控制起到重要作用。需要注意的是，这些传感器的故障可能会对发动机产生不良影响，因此在使用过程中应定期检查和维护。