一、含义上:
开口胎是最常见的轮胎类型,由内胎和外胎组成。
管胎则将内胎和外胎合为一体,也可以看作只有内胎。
二、外形上:
开口胎需要搭配内胎使用,其外观是我们常见的钢丝胎。
管胎的内胎被外胎完全包裹,形成一个连贯的橡胶管,其类型包括日常用便宜的、旅行用的32~42C的胎和比赛用高密度编织光头胎等。
管胎在制造过程中,没有传统意义上的内外胎之分,可以看作是内外胎结合为一体。它依靠充气压力保持贴合面相对一侧胎面的形状。管胎可以由丁基合成橡胶或乳胶制成。丁基橡胶价格相对低廉、保气性好但胎体较为僵硬,而乳胶具有更高的渗气性,压力损失可达0.5bar/天,但它更结实、抗刺穿,弹性好,能保持较低的滚动阻力。
管胎和开口胎在散热效果方面,开口胎通常表现更佳。开口胎由外胎和内胎组成,其中外胎壁相对较薄,有利于热量散发。而管胎则由内外胎缝合而成,形成封闭轮胎,散热性能相对较差。 开口胎具备诸多优点,例如价格较低、型号丰富多样、防刺性强、抓地力出色、安
在重量方面,管胎和开口胎之间存在显著差异。 管胎没有嵌入外胎的凹槽,并采用更轻的材料和特殊设计,因此整体重量相对较轻。例如,一些优质的管胎单条重量可以控制在100多克左右。 相比之下,开口胎因为有外胎嵌入的凹槽和内胎等结构,导致其重量更高。
揭秘公路车轮胎的秘密:种类与选择 在追求速度与舒适的骑行世界中,公路车轮胎的种类繁多,它们各自扮演着不同的角色,为骑行者提供卓越的性能和体验。让我们一起探索这些独特的轮胎类型:首先,开口胎,可分为折叠和不可折叠,它们通常需要内胎的配合,而软