DM-i超级混动是一种基于超级电混系统的以电为主的混动技术。它以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础,主要依靠大功率高效电机进行驱动,汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电,适时直驱。这种设计架构改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计,从而大幅降低油耗。
DM-i超级混动的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统,骁云-插混专用高效发动机,DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。
与燃油发动机相比,电机驱动效能更高且环保。DM-i超级混动以电为主的架构,真正实现了多用电、少用油并且高效用油。电量充足时,DM-i超级混动就是一台纯电动车。在电量不足时,DM-i超级混动就是一台超低油耗的混合动力车。在市区行驶时,有99%的工况下是用电机进行驱动,驾乘体验无限接近纯电动车,有81%的工况下发动机处于熄火状态,完全零油耗。在高速行驶时,以并联直驱为主,发动机在高效区间驱动,简化了能量传递环节,实现超高效率和超低油耗。
宋PLUS DM-i 确实使用了刀片电池。比亚迪采用的DM-i超级混动技术,搭载了刀片电池,提供了51km和110km两个版本的纯电续航里程,综合续航里程均超过1100km。 据消息透露,宋PLUS DM-i 将于1月11日正式预售。新车将
DMI是比亚迪的DM-i超级混动技术,这一技术是比亚迪在2021年推出的一项创新解决方案,旨在提高燃油经济性和减少碳排放。其中,“D”代表比亚迪,“M”代表混动,“i”代表智能。这项技术的创新之处在于其独特的驱动模式,它将车辆驱动模式分为两
比亚迪秦plus-dmi的油耗是3.8L/100km。这个数据是基于该车型在多种路况下的综合测试得出的,展示了其在燃油经济性方面的卓越表现。接下来,让我们详细了解一下比亚迪秦plus-dmi的一些关键特点。 首先,该车型采用了比亚迪DM-i