nedc和wltc是两种不同的测试标准,它们之间存在一些差异。首先,nedc是欧洲厂商制定的标准,全称为New European Driving Cycle,而wltc是全球多个测试厂商共同制定的标准,全称为World Light Vehicle Test Procedure。其次,nedc和wltc的测试内容也有所不同。nedc测试标准包括了5个工况,其中有4个市区循环和1个郊区循环;而wltc测试方式共分为低速、中速、高速和超高速共4个部分,更全面且更严格。
WLTC是全球轻型车测试规范(WLTP)的测试标准的英文名称缩写,由联合国制定,诞生于2017年。WLTP测试的方式是先将车辆根据功率质量比分类,然后让车辆先在台架上模拟全球各个城市道路、高速公路、山路行驶连续行驶的工况,然后再在城市、高速、乡村道路上实际驾驶,最后得出参考续航。
NEDC是欧洲检测车辆续航的方法,这套测试标准诞生于二十世纪八十年代,最后一次修改时间是1997年,可谓是相当过时。这套标准的测试方式是在试验台架上以城市郊区4比1的比例测试续航,在20分钟测试时间内,大约百分之21的时间处于加速状态,大约15百分之的时间处于减速状态,大约百分之40的时间处于巡航状态,大约百分之25的时间处于停车状态。但是,这套标准主要针对燃油车,用来测试新能源车得出来的值与实际值会差很远。
CLTC和NEDC的区别主要在于参考续航值的不同。 CLTC(中国工况循环测试)是即将在中国使用的新的汽车行驶工况标准之一。它分为CLTC和CHTC两种,其标准基于41座城市、3832辆车,累积了3278万公里、20亿条GIS交通低频动态大
WLTC油耗接近实际油耗,这种测试方法为全球轻型车辆测试规范。 WLTC测试: 是联合国制定的测试标准,于2017年推出。该测试方法通过对车辆进行分类,然后在台架上模拟世界各地城市道路、公路和山区道路的行驶条件,最终得到一个参考范围,以此来
CLTC工况测得的续航里程通常比NEDC更长,这是因为CLTC测试标准更贴近实际驾驶情况。 首先,NEDC测试标准存在一定的局限性。该测试标准已经使用了很长时间,而且测试条件与国内的道路工况存在一定差异。例如,同一款汽车在NEDC测试中可能