柴油机为什么没有点火系统

柴油机为什么没有点火系统

汽油发动机采用火花塞强制点火，因为汽油自燃温度高，所以汽油机有点火系统。而柴油发动机采用高压缩比压燃，因此柴油机没有点火系统。这是因为柴油自燃温度低，不需要像汽油机那样采用火花塞来点燃混合气。

汽油机的点火系统

汽油机在吸气行程中吸入汽油和空气混合气。在压缩行程中，混合气被压缩至11-18bar，温度达到400-600℃。在作功行程中，通过火花塞点燃混合气。排气行程中，排出燃烧后的气体。

柴油机的点火系统

柴油机在吸气行程中吸入空气。在压缩行程中，空气被压缩至30-60bar，温度达到700-900℃。在作功行程中，柴油喷入高温高压的空气里，产生自燃。排气行程中，排出燃烧后的气体。

汽油机和柴油机的区别

汽油机通过改变节气门的开度，控制混合气进入汽缸的数量，以达到不同功率的输出。而柴油机控制功率输出完全依靠喷油的多少，是真正意义上的油门。汽油机的压缩比往往只有柴油机的一半，所以热效率比较低，也就是俗称的“费油”。而柴油机因为高压缩比低转速的特性，能把热量更好的转化成动能，所以柴油机有着更好的热效率，也就是更好的油耗表现。

汽油机和柴油机的优缺点

汽油机内混合气体点燃后，瞬间燃烧，爆发出能量，用高转速输出高功率，因而很小的体积，轻盈的体重，就能拥有较高性能和更快的响应速度。而柴油机喷入燃料后，燃烧需要一定的时间，适合较低转速下让燃油充分燃烧以带来大扭矩。为了对抗气缸内高压和大扭矩，柴油机的汽缸和活塞的连杆等零件都要比汽油机强壮，所以较汽油机更笨重。这也是柴油机和汽油机的优缺点。

为什么公交车、卡车等大型车辆使用柴油机

由于柴油机的高压缩比低转速特性，能让热量更好的转化成动能，所以柴油机有着更好的热效率，也就是更好的油耗表现。因此，公交车、卡车等大型车辆使用柴油机。