别克君越混动版取消的原因主要有以下三点:
1、价格过高,无法与日系厂商竞争。2020款君越取消了混合动力车型,其技术与凯美瑞的THS类似,但在细节上有所差异。虽然君越的混动技术属于重度混动,但售价过高使得其难以在市场中立足。
2、燃油经济性不够出色。君越混动版的官方综合油耗为百公里4.7升,但实际油耗表现可能会高于这个水平,甚至达到百公里6升以上。这与其所搭载的1.8升自吸发动机的非阿特金森循环有关,相比其他混动车型在燃油经济性上略有不足。
3、高速动力表现不够强劲。由于君越混动版的电池组容量较小,发动机的介入会比较早,导致整体动力输出稍差。虽然起步阶段的电机全扭矩输出可以提供足够的动力,但在加速中段会明显感受到动力的衰减。
尽管如此,相比于燃油版车型,君越混动版在油驱和电驱的切换体验方面有了很大的进步,整体上可以满足日常使用需求。
各位车友,大家好!不知道您是否有过这样一种体验,长期驾驶一款车之后,再去开另一款车时,那种差异感会特别明显。最近我开惯了大众迈腾之后,又试驾了朋友的别克君越,经过一番对比,终于发现了德系和美系车之间的差距。 首先从外观来看,大众迈腾展现出典
别克君越2.0T在多个方面表现出色,是一款值得考虑的车型。首先,从外观设计来看,别克君越2.0T的车头显得扁平而宽大,机盖上的明显筋线和飞翼式进气格栅搭配镀铬饰条,与大灯相连,展现出精致而宽阔的视觉效果。大灯组采用LED光源,为夜间行驶提供
别克君越作为一款通用别克旗下的B级高端轿车,凭借其独特的市场定位,与同门兄弟君威形成了明显的差异化竞争。君威的设计更偏向于运动风格,深受年轻消费者的喜爱,而君越则呈现出一种成熟稳重的商务气质,更适合追求稳健驾驶体验的车主。 在动力系统方面,