DOHC是一种双顶置凸轮轴发动机,其中有两个顶置凸轮轴分别位于气缸盖上。
通过气阀室盖给予完全的密封,第一个凸轮轴用于带动吸气阀门,第二个凸轮轴用于带动排气阀门。凸轮轴是发动机的配气机构的一部分,它包括进气门、排气门、气门推杆、挺柱、摇臂和凸轮轴等组件。与一般的发动机相比,DOHC发动机具有更大的扭力和功率,大约高出15%的输出马力。此外,它需要更强的活塞才能保持发动机的正常运转。
DOHC的全称是双凸轮轴,使用两条凸轮轴来完成吸、压、爆、排四个工作循环。与SOHC(单顶置凸轮轴)不同,DOHC使用两条凸轮轴分别对应进气门和排气门来完成开关动作。这使得引擎在低转速时具有更好的扭力,而在高转速时具有更大的马力输出。大排量的高速引擎通常采用DOHC技术,而且它不会增加油耗,反而可以更好地发挥动力。
SOHC(单顶置凸轮轴)和DOHC(双顶置凸轮轴)发动机在结构和性能方面存在明显的区别。SOHC发动机使用一根凸轮轴直接驱动进气门和排气门,而DOHC发动机则使用两个凸轮轴分别控制进气门和排气门,从而实现更高效的进气和排气。 结构上,SOH
DOHC 16V发动机是指一种双顶置凸轮轴、16气门设计的发动机。这种类型的发动机使用了双凸轮轴技术,分别位于汽缸盖顶部,以实现对进气和排气门的精准控制。通过这种设计,进气和排气过程得到了优化,从而提高了整体的性能表现。 具体来说,DOHC
DOHC是Double Overhead Camshaft的缩写,意为双顶置凸轮轴。这项技术主要应用于汽车和摩托车的发动机设计中。在传统的顶置凸轮轴发动机中,每个气缸通常只有一个凸轮轴,用于控制进气门和排气门的开闭。然而,DOHC发动机则配