汽车筷子悬架指的是承重和化解汽车颠簸的悬架系统。
它采用螺旋弹簧和减振筒一体式组合形成减震结构,减震塔顶上与车身固定,下与车轮轴承连接,主要作用是分解纵向作用力,例如承重以及化解颠簸。
这种悬架系统应该被称为“三连杆独立悬架”,由三根连杆(两根横向拉杆和一根纵向拉杆)和一体化设计的减振器,外加一个加强防侧倾作用的横向稳定杆组成。上一代凯美瑞和目前比亚迪汉上都采用了这种形式。
采用这种形式的优点是成本低,一般都是钢制材质,而且杆系也少,转向节的体积也小,成本低。
另外,设计简单,几乎没什么太多设计,一根纵向的杆连接车身起到拖曳臂的作用,另外两根连接转向节和副车架,几乎不需要考虑活动维度,设计成本也就更低,当然这一点也是引申出了杠杆比高的优点,每一根连杆都分工明确,“效率”自然就高。