vtec是什么

 VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田公司在1989年推出的自行研制的气门控制系统，是世界上第一个能同时控制气门开闭时间和升程的系统。

它能根据发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下都能达到最高效率。VTEC系统的控制部分包括发动机控制单元ECU和VTEC电磁阀，执行部分包括凸轮、摇臂和各个活塞等，传感器包括发动机转速传感器、车速传感器和冷却液温度传感器。

VTEC系统的工作原理 在VTEC系统中，进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，分别顶动摇臂轴上的三个摇臂。当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形成挤气作用效果。

此时中间的高速摇臂不顶动气门，只是在摇臂轴上做无效的运动。当转速在不断提高时，发动机的各传感器将监测到的负荷、转速、车速以及水温等参数送到电脑中，电脑对这些信息进行分析处理。当达到需要变换为高速模式时，电脑就发出一个信号打开VTEC电磁阀，使压力机油进入摇臂轴内顶动活塞，使三只摇臂连接成一体，使两只气门都按高速模式工作。当发动机转速降低达到气门正时需要再次变换时，电脑再次发出信号，打开VTEC电磁阀压力开头，使压力机油泄出，气门再次回到低速工作模式。

VTEC系统的优点 本田的VTEC发动机一直是享有可变气门发动机的代名词，它能输出超强的马力，同时还具有低转速时尾气排放环保、低油耗的特点。这样完全不同的特点在同一个发动机上面出现，就因为它在一支凸轮轴上有多种不同角度的凸轮。

总之，VTEC系统是一种能根据发动机运行参数的变化，适当地调整配气正时和气门升程的气门控制系统，它能使发动机在高、低速下都能达到最高效率。VTEC系统的工作原理是通过控制不同凸轮的连接和断开，以调整气门的工作方式，从而实现对发动机性能的提升。VTEC系统是本田公司自行研制的，是世界上第一个能同时控制气门开闭时间和升程的系统，具有超强的马力输出和低油耗、低排放的特点。