混动艾力绅高速表现怎么样?

混动艾力绅在高速上的表现会稍微吃力一些，但其动力系统仍然值得称赞。

本田的第三代i-MMD混动系统在纯电模式、混动模式和直连模式下分别对应了低速、中速和高速工况，完全规避了传统燃油车的缺点，百公里4.5L的油耗确实令人印象深刻。

混动奥德赛的城市油耗为6L/100km，高速油耗在7L/100km左右，因此可以推断混动艾力绅的油耗也不会特别高，上涨0.5L/100km是情有可原的，毕竟其整车重量要稍高于混动奥德赛。

在高速下，第三代i-MMD混动系统会进入直驱模式，虽然电动机可以提供帮助，但极为有限的电池容量并不能支持长时间的加速性能。

此外，第三代i-MMD并不能拥有和传统变速箱那样宽泛的齿比，因此发动机长时间高转速的工作状态在高速工况下在所难免。

在这种情况下，混动艾力绅的胎噪、风噪抑制不太到位，发动机噪音会越发影响行驶质感。

虽然暂时无法确定噪音有多大，但不可否认，在高速上的行驶质感方面，混动艾力绅的舒适度确实有所欠缺，尤其是面对价格更实惠的GL8（胖头鱼）车型，其行驶质感更是无法占到任何优势。

虽然混动艾力绅在高速上的表现略显逊色，但在舒适度方面仍然有优势。前两排座椅的舒适度相当高，无论是功能型还是承托性，都能够满足需求。