许多改装爱好者都熟悉绞齿减震器。绞齿减震器可以调节软硬度和高度。这种减震器测试了改装技术人员的调整水平。
如果你花了很多钱买了一套好的绞牙减震器,但是调整不好,就不能发挥绞牙减震器的性能。
很多车手说绞齿减震器很硬。事实上,在购买绞齿减震器时,我们不需要追求硬度。我们只需要追求韧性和支撑性。太硬的绞齿减震器会严重影响日常使用的舒适性。
如果减震器太硬,车轮的贴地性会变差,反而会降低车辆的操控性。
大多数修改过绞牙减震器的骑手通常会跑山或跑赛道,通常可以在专业赛道上发挥绞牙减震器的性能。
如果车手平时从不跑赛道,只在路上行驶,建议不要改装绞齿减震器。改装后没用,舒适度会降低。
一套好的绞牙减震器非常昂贵。有品牌生产绞牙减震器kw,bisten,tein等等。如果车友想改装绞齿减震器,需要去专业改装店安装,找专业改装技师调整。
绞齿减震器是一种特殊的减震器,其特性是可以调节的。一些高端产品的阻尼也可以进行调节。当车辆静止时,底盘四个角的相对高度对该位置的车轮载荷有很大影响。如果一个角的位置上升,对角线上的车轮和悬架的载荷会增加,而对角线上的另外两个车轮和悬架的载荷
绞齿减震器是一种常见的汽车悬挂系统,但是如何正确调整绞齿减震器的阻尼是一个需要掌握的技巧。下面是一些关于扭齿减震器后轮阻尼调整的方法和步骤: 阻尼越大越好。但是阻尼过大也会导致车身弹簧行程不足,跳动严重,因此需要掌握一个适当的阻尼值。 桶高
要降低车身,可以采用改装短簧、更换绞齿减震器或改装气动减震器等方法。很多车主追求低车身高度,因为这样可以提升整车的视觉效果,使其看起来更加美观。 气动减震器通过充气和放气来调节车身高度,使用方便,在日常驾驶中可以提高高度而不影响舒适性。很多