速联nx相当于禧玛诺什么套件

1、NX有11速和12速之分。11速时代已非常用。

2、NX12速，整体上相当于喜玛诺的12速系列中的专业入门级DeoreM6100，各代的Deore，比如10速时代的DeoreM610，11速时代的DeoreM6000，都是喜玛诺的“专业入门级”。

3、速联的优势在于低故障率排泥性好，变速响应快，主要和速联的祖传大弹簧有关系，所以如果说平时烂路草山多建议速联。

禧玛诺俱乐部及产品介绍

1、运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是:XTR、XT、SLX、Deore、Alivio、Acera、Altus、Tourney，更低的SIS、mf之类民用变速不在此列。

2、另外还有Zee(介于XT和SLX之间，适用重型XC和AM)、Saint(介于XTR和XT之间，适用于DH和FR)、适用于BMX的DXR，Capreo。

3、运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是:Dura-Ace、Ultegra、105、Tiagra、Sora、Claris，更低的用于民用的A050和SIS。

4、禧玛诺自行车俱乐部始建于2002年5月1日，吸纳广大自行车爱好者，拓展群众性的自行车活动,积极推动全民健身活动为宗旨,提高中国自行车运动的方向.现有俱乐部成员2500多名，来自全国各地。

NX有11速和12速之分。11速时代已非主流，只说12速。

NX12速，整体上相当于喜玛诺的12速系列中的专业入门级DeoreM6100(各代的Deore，比如10速时代的DeoreM610，11速时代的DeoreM6000，都是喜玛诺的“专业入门级”)。

但实际上两者的细节特性有明显区分，关键对比，优点：喜玛诺的普及版12速(专业入门级M6100、专业中端级M7100、专业高端级M8100)上市时间比速连的12速系列晚了近三年，因此齿比优化上比速连的有所改进，主要是飞轮的爬坡能力更强(最后四片的齿都比速连的多一些)，在平路上的速度快一点，整体的重量也轻一些(一百多克)。    后拨依然是“影子技术”(侧向凸出少，减少摔车时的磕碰概率)，而速连12速(含NX)的后拨张力很强，越野中不会像喜玛诺的那样剧烈抖动，因此没有锁死开关的小麻烦，直接从马路上冲进树林越野(不用先停车打开那个锁死开关)

速连12速飞轮(含NX)：

11－13－15－17－19－21－24－28－32－36－42－50

禧马诺12速飞轮(含M6100)：

10－12－14－16－18－21－24－28－33－39－45－51

注意前四档和后四档齿数的差别。  喜玛诺12速的前四档，都少一齿，会略微加快在平路上的速度。后四档都多1或3齿，这是最重要的，针对爬坡更好。假如牙盘是34T，M6100在遇到急坡、陡坡和较长距离的爬坡(比如4-5公里的上山路段)，就有优势。设牙盘34T，飞轮同样挂第10档，则NX的齿比是34÷36＝0.94、M6100的齿比34÷39＝0.87，显然会更轻松或能爬得更久一些。(齿比的数字越低，爬坡能力越强)。   假如牙盘是用更小的30T(林道型、AM型、Enduro型山地车多采用)，那么M6100的爬坡优势就不大了，NX的后四档是完全够用的了。   总之，M6100更适合长距离爬坡或攻急坡、更陡的上坡，或腿力和体力不佳者但还要经常爬坡的人用。

＝关键点也要考虑自己的腿力和体能如何以及骑行特点(高速压马路兼越野、一般速度压马路兼越野、或主要越野的地形上，牙盘是34T的还是要选M6100更适合)。

另外，速联12速(含NX)的飞轮和喜玛诺12速(含M6100)的齿比也有差别，可以根据自己的骑行需求和地形特点选择适合的套件。总的来说，速联12速的优势在于低故障率和变速响应快，而喜玛诺12速的齿比优化上比速连的有所改进，主要是飞轮的爬坡能力更强，适合长距离爬坡或攻急坡、更陡的上坡。而速联12速的后拨张力很强，越野中不会像喜玛诺的那样剧烈抖动，因此没有锁死开关的小麻烦，直接从马路上冲进树林越野。因此，根据自己的需求和骑行特点选择适合的套件是关键。