横向稳定杆的工作原理

横向稳定杆的工作原理：当左右车轮同时上下跳动时，车身只作垂直移动，而两侧悬架变形相等，横向稳定杆在衬套内自由转动，因此不起作用。当车身倾斜时，两侧悬架变形不等，稳定杆的一侧末端相对于车架向上移动，而另一侧末端相对于车架向下移动。横向稳定杆的中部在车身和车架倾斜时没有相对运动，因此稳定杆被扭转，侧臂受弯，从而增加悬架角刚度。

横向稳定杆是由弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈U形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部用橡胶衬套与车身或车架铰接相连，两端通过侧壁端部的橡胶垫或球头销与悬架导向臂连接。