吉利博越是一款紧凑型SUV,其不同配置的车型重量也有所不同。其中最重的四驱车型重量为1745公斤,而最轻的2.0L手动挡车型重量为1565公斤。博越搭载了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是1.8升涡轮增压发动机。1.8升涡轮增压发动机最大功率为135kw,最大扭矩为300牛米,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机采用了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。而2.0升自然吸气发动机最大功率为104kw,最大扭矩为178牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4000到4500转每分钟。这款发动机则采用了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。在变速箱方面,1.8升涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱,而2.0升自然吸气发动机匹配的是6速手动变速箱。博越的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,后悬架采用了多连杆独立悬架。这款SUV备受消费者欢迎,因为它的装载能力比轿车强,通过性也比轿车好。对于喜欢经常开车出去玩的年轻消费者来说,博越是一款非常合适的选择。
吉利博越的重量与其配置有关。最重的是四驱车型,重量达到了1745公斤,而最轻的是2.0L手动挡车型,重量为1565公斤。博越共搭载了两款发动机,分别是2.0升自然吸气发动机和1.8升涡轮增压发动机。1.8升涡轮增压发动机最大功率为135kw,最大扭矩为300牛米,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机采用了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。而2.0升自然吸气发动机最大功率为104kw,最大扭矩为178牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4000到4500转每分钟。这款发动机采用了多点电喷技术,并且同样使用了铝合金缸盖缸体。在变速箱方面,1.8升涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱,而2.0升自然吸气发动机则匹配了6速手动变速箱。博越的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,后悬架采用了多连杆独立悬架。这款紧凑型SUV因其出色的装载能力和通过性,备受消费者喜爱。对于喜欢经常开车出去玩的年轻消费者来说,博越无疑是一个理想的选择。
吉利博越是一款紧凑型SUV,其不同配置的车型重量也有所不同。最重的四驱车型重量为1745公斤,而最轻的2.0L手动挡车型重量为1565公斤。博越搭载了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是1.8升涡轮增压发动机。1.8升涡轮增压发动机最大功率为135kw,最大扭矩为300牛米,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1750到4000转每分钟,其采用了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。而2.0升自然吸气发动机最大功率为104kw,最大扭矩为178牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4000到4500转每分钟,采用了多点电喷技术,并且同样使用了铝合金缸盖缸体。在变速箱方面,1.8升涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱,而2.0升自然吸气发动机匹配的是6速手动变速箱。博越的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,后悬架采用了多连杆独立悬架。这款SUV因其出色的装载能力和通过性备受消费者青睐,是喜欢经常开车出去玩的年轻消费者的理想选择。
吉利博越的2.0发动机在动力和燃油经济性方面表现一般。这款发动机是吉利自主生产的,拥有自主知识产权。它采用全铝缸体,实现了轻量化,同时具备节能环保的特点。然而,从账面数据来看,它的动力表现并不突出,与同级别的其他自主2.0发动机相比,其动力
吉利博越的车架号钢印隐藏在副驾驶座椅调节拉杆下方。这一设计不仅确保了车架号的隐秘性,还方便了车主在需要时迅速找到它。 车架号,也就是车辆识别码,由17个独特字符组成,被认为是车辆的“身份证”。它包含了制造商、生产年份、车型、车身类型、发动机
许多懂车的人都表示不推荐购买吉利博越,而真实车主也分享了他们的真实感受。首先,外观时尚、靓丽,博越的外观设计确实吸引了不少眼球。此外,底盘稳固,能够适应复杂路况,为驾驶者提供了良好的驾驶体验。 车内空间方面,博越能满足一家五口人的需求,成为