发动机冷启动需要

冬天冷启动汽车需要热车吗？肯定需要热车，没有什么可争议的。冬天可以预热30秒到1分钟，夏天10多秒。请看以下分析。

因为车子放置一段时间后，所有的机油都在油底壳，你需要启动发动机以后，让油底壳的机油慢慢循环来润滑机械零部件，冬天气温低，机油更粘稠，所以时间比夏天多几秒钟。没有润滑机械很容易出故障的，老司机都懂哈。

液态电瓶的检查与保养

1.要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。

2.要检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10℃即可。比如：北京地区的车辆，防冻液的冰点在零下25至零下30℃就能保证安全过冬。

3.注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，千万不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。

冷却系统的换季保养

1.先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。

2.要检查防冻液的冰点。在汽油尚未气化而呈湿湿的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。因此，需要手动阻风门将空气流量控制在适当范围内。

3.有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。与其相对应的还有发动机热启动，就是指发动机距上次关机时间不久，在其内部尚有较高余温的情况下启动。

发动机冷启动(cold-start)是指发动机距上次关机已有一段时间，在其内部温度与环境温度相一致的情况下开始启动。与其相对应的还有发动机热启动，就是指发动机距上次关机时间不久，在其内部尚有较高余温的情况下启动。

发动机有很多种类，这里是指燃油发动机。发动机冷启动(cold-start)是指发动机距上次关机已有一段时间，在其内部温度与环境温度相一致的情况下开始启动。与其相对应的还有发动机热启动，就是指发动机距上次关机时间不久，在其内部尚有较高余温的情况下启动。

发动机冷启动比热启动困难，特别是在环境温度很低，燃油为柴油时。这是因为冷启动时发动机内部温度太低，燃油不容易汽化。另外，冷启动时发动机内部的润滑油可能处于凝固或沉淀状态，造成各零部件的润滑不良。因此，发动机冷启动后，要低速运转一段时间，使其内部逐步升温，燃油汽化很稳定，各零部件得到很好的润滑，然后再加负载。

冷启动，热车过程其实不单单是对发动机能起到好的保护作用，还可以解决一些冷启动时出现的问题。

发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

需要的，原地等30秒左右就可以，水温上来之前转速不要超过2000。汽车发动机80%的磨损都发生在冷启动时。因此，在磨合期首先应该注意冷车的启动。发动机在没有预热前，机件的间隙较大，润滑油沉于油底。

冷启动，热车过程其实不单单是对发动机能起到好的保护作用，还可以解决一些冷启动时出现的问题。冷启动后，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部份都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

冷启动，热车过程其实不单单是对发动机能起到好的保护作用，还可以解决一些冷启动时出现的问题。冷启动后，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。只有等到发动机温度正常以后，才能保证发动机各部件得到良好的润滑。

冷启动，热车过程其实不单单是对发动机能起到好的保护作用，还可以解决一些冷启动时出现的问题。冷启动后，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。只有等到发动机温度正常以后，才能保证发动机各部件得到良好的润滑。