CT5的电磁悬挂系统让汽车的乘坐体验更加舒适,减少了颠簸感,并且增强了汽车的行驶稳定性。顶配车型配备了MRC电磁悬架,而其他车型则没有。MRC主动电磁悬挂通过车轮位移传感器实时探测路面情况,并通过控制系统调节减震器的阻尼,提高了汽车的舒适性和操控性。它能对四个车轮的减震进行独立控制,从而在操控中保持出色稳定性。当然,出色的操控还需要其他细节的保障,例如CT5标配的四条米其林PS4S高性能轮胎和高性能Brembo制动系统,这些都为车辆的路感和操控提供了保障。米其林PS4S具备强大的抓地力和耐磨性,低扁平比让车辆的操控更加精准。高性能Brembo制动系统采用对向活塞刹车高性能卡钳,为驾驶者提供了强大的信心。
许多人对凯迪拉克CT5存在疑虑,主要原因在于车辆存在一些小毛病和较高的油耗。这些问题使得CT5在购买决策中被许多人排除在外。 具体来说,CT5的一些小毛病主要体现在某些零部件的耐久性和稳定性方面。例如,一些车主反映车辆在长时间使用后可能会出
最近,我注意到我的2023款CT5在行驶过程中出现了令人不安的情况。在进行了一定里程的行驶,特别是在冷启动之后,车辆在进行大角度转弯时,会感觉到轻微的振动。这种感觉引起了我的注意,让我怀疑是否与差速器油有关。 众所周知,差速器油在保证车辆行
在凯迪拉克CT5的方向盘左侧,有一个用于控制车灯的拨杆。这个拨杆上有一个AUTO标志,当您将它拧到OFF位置时,车灯就会关闭。反之,如果您想打开车灯,只需将拨杆调整到相应的开启位置。 操作非常简单,通过方向盘左侧的拨杆就可以轻松调节车灯的开