柴油闪点低的原因

闪点是在规定的试验条件下，施用某种点火源造成柴油汽化而着火的最低温度，闪点的高低表明油品的易燃程度，易挥发性化合物的含量，气化程度以及它的安全性，柴油的危险等级也是根据闪点来划分的，闪点在45℃以下的油品为易燃品，闪点在45℃以上的油品为可燃品。

闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大，根据国家规定，标准柴油的闪点应该在55℃以上，即在实验状态下，用明火去测试柴油上方所增发的柴油，想要发生闪火的最低温度至少要高于55℃。

柴油闪点的高低与液面的气压、柴油的浓度以及轻质油的含量等因素有关，闪点偏低或偏高说明其中的杂质成分含量越高。

1、柴油闪点过低的危害

柴油闪点过低，则说明柴油中混有少许轻质油，发动机工作粗暴，并将对柴油贮存、运输、使用以及发生交通事故后的安全性带来极大的安全隐患。

2、柴油闪点过高对燃烧性能的影响

柴油闪点过高，对柴油的燃烧性能有性能，初馏点就会高，发动机启动性能不好，十六烷值会升高，过高的话在燃烧过程中会冒烟。

柴油的闪点要求

因此，柴油的闪点不宜过高也不宜过低，符合国家标准要求即可。

柴油闪点的测定方法

根据测定仪器之不同,又分为开口闪点与闭口闪点两种。液体燃料多采用闭口闪点，在同样条件下闭口闪点要比开口闪点约低10℃～20℃。柴油的闪点是测其闭口闪点。

柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的指标,也是确保柴油安全性的指标。闪点低的柴油,其蒸发性好，但柴油的闪点也不能过低。

闪点过低的危害

其一，闪点过低，则柴油含轻质馏分过多，使得柴油蒸发性过强,会使得气缸内混合气燃烧过猛，气缸压力骤增而致柴油机爆震。

闪点过高的危害

其二，柴油的闪点又是柴油储运及使用中的安全指标，过低不利于储运安全。

对柴油闪点的要求

对柴油闪点的要求随发动机的工作条件和油箱的位置而不同。汽车、工程机械等多在露天工作与加油，对闪点要求相对而言不是十分严格。而对于一些固定式柴油机，箱多在室内，对闪点的要求就较严格，不可过低，以确保安全。柴油在使用前如需预热，其加热温度应低于其闪点10℃～20℃。用馏程与闪点两个指标相互配合，主要是控制柴油轻重馏分适宜，以满足使用要求。