插电混动和增程式电动是现阶段新能源车缓解里程焦虑的两个路径,传统主流车企的选择是插电混动车型,虽然它结构复杂、制造成本高,但好处是在全工况下性能表现更佳;新势力车型更偏爱增程式电动,其优势在于结构简单、成本较低且在城市路况下使用,它的经济性并不比增程式电动车。在增程式电动阵营,理想是表现最佳的品牌,AITO是一个希望在市场上有作为的品牌,在工信部第375批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,AITO的旗舰车型问界M9正式亮相。
外观方面:稳重大气,流线设计彰显动感
问界M9采用封闭式前格栅,两侧多边形大灯通过灯带连接起来,下方为窄条幅式梯形进气口,车头拥有较强的层次感。车身侧面是标准的SUV样式,与奔驰GLS有些神似,它采用隐藏式门把手,前后翼子板还微微突出车身,以增强肌肉感。车尾整体厚重感较强,采用大量横向线条,尾灯采用贯穿式设计,以增加层次感;它还配备了银色护板。
内饰方面:奢华舒适,科技感十足
问界M9的内饰设计非常奢华舒适,采用了高品质的材料和工艺,让人感觉到上乘的驾乘体验。中控台配备了大尺寸触控屏幕,支持多媒体互联和导航等功能,与方向盘上的操作按键相结合,简化了操作流程。座椅舒适度高,提供了多种调节功能,让乘客可以找到最适合自己的坐姿。内饰细节处理精细,呈现出明亮、豪华的感觉。
配置方面:智能科技配置齐全,驾驶辅助系统先进
问界M9配备了丰富的智能科技配置,如全液晶仪表盘、自动驾驶辅助系统、360度全景影像、自适应巡航控制等,提升了驾驶的安全性和便捷性。此外,还具备了多种连接功能,支持蓝牙、USB、手机投屏等功能,满足了当代消费者对互联性的需求。
动力方面:高效动力输出,优秀续航表现
问界M9提供了两种动力选择,增程式电动和纯电动。增程式电动采用1.5T发动机前后双电机的组合,最大功率分别为112kw、165kw,WLTC燃料消耗量为0.88L/100km。纯电动车型则采用前后双电机设计,最大功率分别为前160kw、后230kw。两种动力系统均采用三元锂离子电池,保证了稳定的动力输出和优秀的续航表现。
理想ONE不是油电混合车型,而是增程式纯电动车型。这款车型的动力系统由一个内燃机和一台电动机组成,其中内燃机的主要功能是为电池充电,而非直接驱动车辆。因此,理想ONE的主要能源来源是电力,而非石油。 理想ONE在行驶过程中,电动机驱动车辆前
在选择低油耗汽车时,您可以参考以下几款:首先汉,这是一款插电混合动力轿车,价格区间在18.98万至29.98万元之间。汉的CLTC纯电续航能力高达715公里,百公里耗电量仅为13.2kWh,出行更加便捷。此外,汉还具备优秀的隔音性能和充足的
华为问界M5是一款由赛力斯汽车生产的增程式纯电动中型SUV。增程式技术意味着车辆主要依靠电力驱动,但在电力不足时,会通过燃油发电机进行发电以维持电力供应。因此,虽然问界M5并不直接燃烧燃油,但从严格意义上来说,它依然可以被认为是油电混合的一