具体区别:
1、概念:CVT是无级变速箱的简称,而不是发动机技术。CVVT是连续可变气门正时机构,近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。
2、工作原理:CVT结构比传统变速器简单,体积更小,既没有手动变速器的众多齿轮副,也没有自动变速器复杂的行星齿轮组,主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚,从而控制所需的气门重叠角的技术。
3、区别:CVT和CVVT虽然只有一字之差,但它们的工作原理和结构有很大的不同。CVT是无级变速箱,而CVVT是连续可变气门正时技术。CVT的结构简单,没有齿轮副和行星齿轮组,主要通过金属带实现速比的无级变化。而CVVT是通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚,控制所需的气门重叠角。CVT和CVVT虽然都与发动机有关,但它们是两种不同的技术,CVT是变速器,而CVVT是气门正时技术。
在竞争激烈的汽车市场中,三菱劲炫以其卓越的性能和性价比成为了一款备受瞩目的车型。这款车不仅具备2.0L引擎和CVT变速箱,落地价还不到10万,充分展现了其高性价比。 首先,我们来看看三菱劲炫的外观尺寸。相比同级别的日产逍客,三菱劲炫在车身长
万里扬,这家起源于金华市的汽车零部件制造企业,自2003年改名为万里扬以来,凭借卓越的技术实力和深厚的研发底蕴,迅速崛起为中国自动变速箱行业中的佼佼者。 万里扬的CVT变速箱已历经三代的迭代升级,其技术成熟度和可靠性备受认可。特别是在传动平
在汽车变速技术的领域中,CVT无级变速逐渐崭露头角,为驾驶者带来了独特的驾驶体验。这种技术不仅具有自身的优点,还存在一些不足之处。 首先,CVT无级变速能够实现无缝的传动比变化,这意味着在加速过程中,没有传统变速器换挡时的顿挫感,提供了极其