自行车直把好还是弯把好

自行车把的选择与骑行方式以及路面状况有关，无论是直把还是弯把，都有其优缺点。

直把通常用于速度型的骑行，如公路车，因为直把可以提供更好的发力和踩踏效果。宽度越短的直把越利于发力和提速、爬坡、冲刺，例如600mm宽的直把最匹配肩宽。但直把的操控性不如弯把，在越野骑行和颠簸坑洼地形上转向比较迟钝和费力。

弯把，也称为燕把，让骑者的双臂抬高，身体偏后，骑姿不前趴。弯把操控性强，特别是在越野时，更灵活。弯把有大、中、小燕把之细分，例如抬高25-35mm的是大燕把，用于越野的山地车和BMX等特技车，而抬高15-20mm左右的是中燕把，用于越野骑行。弯把的设计利用了杠杆原理，能有效减小风阻，提高操控性。

公路车主要用于在水泥路、柏油路进行竞速用途，特点是轻、薄、风阻小、轮径大、胎径小，牙盘和飞轮的齿比大。轻量化的车体有助于加速、冲刺和爬坡。高端的公路车舒适性好，例如碳纤维车架、丝般柔滑的传动系统、抓地良好的外胎，能让你充分体验到平衡与速度的完美结合。选择适合自己的公路车要考虑骑行经验和用途，入门可选高端铝架，用于锻炼可选择捷安特OCR系列或美利达R系列，用于业余比赛则需选择高端碳纤维车。公路车的骑行姿势应压低肘部，采用小臂水平的骑行姿势能减少阻力，提高安全性。

骑乘技巧包括压弯技术和控制车辆平衡。压弯时，身体和车子要保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则会有滑倒的危险。