汽车供油方式哪种最好，最省油？

汽车供油方式主要有三种：化油器供油、进气道喷油和缸内直喷。化油器供油方式是最简单的一种，但控制精度不够，经济性和易用性略差。传统进气歧管电喷发动机可以实现更精确的空燃比控制，排放更好，经济性更好。而缸内直喷技术由于喷射压力高，可以促进汽油更充分、快速地雾化蒸发，同时汽油喷进气缸里可以降低缸内温度，提高充气效率、降低爆震风险，所以这种喷油方式经济性最好。

化油器供油是最早的供油方式，其原理是通过化油器将汽油和空气混合后送入气缸。化油器的结构决定了其空燃比是固定的，无法实现对供油量的精确控制，而且冬季气温低的时候还要手动打开阻风门加浓混合气。相比之下，电喷发动机则可以实现对发动机工作状态的精准、高效控制，控制精度和灵活性高。电喷发动机上使用了很多的传感器，可以根据空气量和空燃比计算出所需的汽油量，再控制喷油嘴喷出需要的汽油即可完成供油任务。这种系统控制精度高、灵活，加速加浓和冷启动加浓都是由ECU根据水温信号自动控制的，不管春夏秋冬，启动发动机都只需要拧钥匙就行，而且油耗也更低、ECU还可以主动调整点火角提高输出动力。总的来说，电喷发动机在经济性和动力性方面都比化油器发动机更好。

缸内直喷汽油机则是利用高压油泵提高喷油压力，直接把汽油喷入气缸里。这种系统也是靠电脑通过各种传感器信号去控制发动机运行，控制精度和灵活性高。而且汽油直接喷入气缸后在气缸里气化吸热，可以降低气缸温度，这样以来能提高充气效率，同时降低爆震风险，ECU可以取到更大的点火提前角，尽可能提高发动机的动力性。

因此，综合来看，化油器供油方式最简单，但是控制精度不够，经济性和易用性略差。传统进气歧管电喷发动机可以实现更精确的空燃比控制，排放更好，经济性更好。而缸内直喷技术由于喷射压力高，可以促进汽油更充分、快速地雾化蒸发，同时汽油喷进气缸里可以降低缸内温度，提高充气效率、降低爆震风险，所以这种喷油方式经济性最好。