宝马n52b30发动机的通病主要是烧机油,这个问题是普遍存在的。
作为镁铝合金发动机,n52在设计上采用了大量的密封件来防止水造成的电化学腐蚀。然而,活塞环的先天缺陷导致了n52发动机在行驶8万公里后普遍出现烧机油的问题。机体是发动机的骨架,承担着承受各种载荷的任务,是各机构和各系统的安装基础。
它包括汽缸体、汽缸套、汽缸盖和汽缸垫等零件。为了保证发动机的强度和刚度,这些零件必须具备足够的强度和刚度。因此,烧机油是n52b30发动机的一个通病。
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