电动车的电瓶电压最常见的是48伏和60伏,它们都是由不同数量的12伏电瓶组成的。例如,48伏电动车里有4块12伏电瓶,60伏电动车里有5块12伏电瓶。那么,为什么不直接做成单个48伏或者60伏的电瓶呢?实际上,这是可以做到的,但是没有必要。
铅酸电池是通过铅与硫酸的化学反应来产生电压的,这个化学反应所能产生的电压大约是2伏。因此,一个12伏的电动车电瓶内部其实是由6个铅酸反应单元串联起来的。如果只有一个反应单元,其电压就只能是2伏。即使电瓶做得非常大,电压也仍然只有2伏,因为铅酸化学反应所能产生的电压是有限的。
理论上,我们可以制造出任何电压是2的倍数的电瓶,只需要在电瓶里增加铅酸反应单元的数量即可。例如,如果想要一个48伏的电瓶,厂家可以在里面串联24个铅酸反应单元。
然而,厂家通常不生产48伏或者60伏的电瓶,而是采用12伏电瓶串联的方式,主要原因如下:
1. 灵活性:使用12伏电瓶非常灵活。如果需要48伏电压,就串联4个12伏电瓶;如果需要60伏电压,就串联5个12伏电瓶。
2. 便于管理采购:厂家使用12伏电瓶串联的方式生产48伏或60伏电动车时,只需要采购12伏电瓶。如果生产单个48伏或60伏电瓶,厂家需要根据产量分别采购两种电瓶。
3. 体积和重量:市场上销售的电动车电瓶绝大部分是12伏,只有极少量的电动摩托车用电瓶为64伏,单块电池为16伏。使用12伏电瓶体积小,便于在电动车有限的空间内设计安放。如果做成单个的48伏或60伏电瓶,体积和重量会成倍增加,变得更加笨重。
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