奇瑞2.0t发动机配备了颗粒捕捉器(DPF),它是一种陶瓷过滤器,可以捕捉柴油发动机排放系统中的微粒物,防止其进入大气中。颗粒捕捉器的功能是在微粒排放物质积累到一定数量后,自动燃烧捕捉的颗粒物,实现循环工作。
柴油颗粒捕捉器可以有效地减少微粒物的排放。它的工作原理是先捕集废气中的微粒物,然后对捕集的微粒进行氧化,使颗粒捕捉器再生。
需要注意的是,颗粒捕捉器的再生是指在DPF长期工作中,捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高,导致发动机性能下降,因此需要定期除去沉积的颗粒物,恢复DPF的过滤性能。
颗粒捕捉器堵塞会导致车辆动力减弱。当车辆探测到颗粒捕捉器堵塞时,会自动减少柴油发动机的动力输出,同时也会增加排气摩擦阻力,进一步降低车辆动力特性。
奇瑞2.0T的长测结果显示为280.73Ps马力,峰值扭矩达到了489.23N·m,零百加速为7.59s,距离为119.22米。 官方数据显示,该车的动力参数为254Ps,峰值扭矩为390N·m。车身长达4.97米,整备质量最高达到了190
关于“奇瑞2.0t发动机什么时候上市”的问题,目前还没有官方公布具体时间。不过,奇瑞的第三代ACTECO1.6TGDI发动机已经上市,它具有最大功率145kW(197Ps)和峰值扭矩290Nm,热效率可达37.1%。这款发动机采用了奇瑞iH
奇瑞2.0T发动机是否配备颗粒捕捉器? 颗粒捕捉器DPF是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,其主要功能是过滤尾气中的微小颗粒物,并在达到一定存量时自动燃烧捕捉的颗粒物,以实现循环工作。 柴油颗粒捕捉器可以有效降低微粒物的排放,其工