汽车故障码中国马自达 p0328-ff

P0328故障代码解决方案

P0328故障代码是指爆震传感器，即第一排传感器或单个传感器的高电平电路。当发动机转速变化时，爆震传感器负责检测发动机振动。振动传感器将以电压的形式显示发动机振动。为了避免点火时爆震，电子控制模块将延迟点火以避免发动机爆震。如果输出电压值高于最高标准电压值，将出现故障代码。爆震传感器故障的原因包括爆震传感器电路故障、爆震传感器连接位置松动、爆震传感器本身故障、发动机使用的燃油标签不准确、发动机内部零件松动、电子控制模块故障等。发动机运转时，如果振动器的信号突然中断，发动机气缸的点火提前角会延迟，汽车行驶时动力不足。为了避免发动机爆震传感器的信号中断，需要检查传感器固定的螺栓，确保螺栓拧紧。

什么是发动机超级爆震

发动机“超级爆震”，又叫低速早燃,是增压直喷汽油发动机特有的一种反常的燃烧现象。当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，在进行压缩过程中，由于燃油中混有低燃点物质，会导致燃气混合物在火花塞点火前自动爆燃，形成新的点火点，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，使气缸壁受冲击产生震动，称为爆震。简单的说，爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常的一种表现。

发生爆震时的现象

轻微的爆震发生时发动机会发出清脆的且不连续的金属敲击声，而严重且连续的爆震时，发动机会有连续的金属敲击声，此时发动机动力也会明显下降。

发生爆震的原因都有哪些呢

1.空燃比不正确，混合气过稀使燃烧温度提升，从而提升发动机温度。

2.燃油辛烷值过低，辛烷值是抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震越强反之越低就容易发生爆震。

3.燃油清洁度不够，燃油中含有的一些物理物质和化学杂质，包括一些芳香类物质，会在发动机压缩过程中引起自燃，形成爆震现象。

4.燃烧室积碳过多，由于积炭严重时气缸实际体积变小，压缩比增加，同时在高温环境下积炭由于散热能力差会一直烧的通红，这样高温的压缩混合气除了被有时序的火花塞点燃，还能被汽缸内高温的积炭随机点燃，产生爆震。

5.发动机温度过高，发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。

6.点火角过于提前，为了使活塞在压缩行程结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震

解决爆震的方法有以下几点

1.使用符合发动机压缩比的燃油。

2.避免“拖档”行驶

3.定期清洗油路积碳和喷油嘴。

4.避免高温：定期检查冷却液水位，定期检查和更换机油，避免长时间激烈驾驶，夏日行车经常监控水温。

5.适当选用高品质的燃油添加剂。比如含PNF原液类的燃油添加剂可以在一定的程度上解决发动机爆震问题。