发动机特有技术是什么？

发动机特有技术是指那些被广泛应用于汽车发动机领域的特殊技术，这些技术可以提升发动机的工作效率和性能。根据其工作原理和应用范围，主要的发动机特有技术可以分为三大流派。

影响汽油发动机工作效率的两个重要原因一是配气，二是供油。

第一种流派是VVT(Variable Valve Timing)——可变气门正时技术，常见的类型有VVT-i、VTEC、CVVT等。其中，VVT-i是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，它可以在所有速度范围内提高扭矩，改善燃油经济性。

VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统，它可以改变进气量和排气量，增大功率、降低油耗。CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术，它可以随时控制气门的开闭，提升动力、降低油耗。

第二种流派是48V轻混系统，它包括48V电池、48V起动电机/发电机、一套48V/12V（DC/DC）的电压逆变器，以及相应的控制模块。48V电池为汽车的电机工作、启停系统工作、动能回收工作等等。有了48V电池，发动机就有了更多的停机可能。大功率电机可以带动起空调压缩机，从而进一步减小发动机怠速引起的燃油消耗，降低排放。

第三种流派是FSI和MDS。FSI是基于GDI(缸内直喷式发动机)的一种技术，它可以比同级引擎动力性显著提高，油耗却可降低15%左右。代表车型有新高尔夫、迈腾、斯柯达明锐等。MDS是为克莱斯勒的HEMI发动机量身打造的多级可变排量控制系统，它可以根据需要，让一台发动机运行，另一台休息。代表车型有300C5.7L、指挥官5.7L、广本雅阁3.5L。