21速山地车档位调法图

21速山地车的档位调法图

在山地车骑行中，档位的调节是非常重要的，因为它直接影响到骑行的速度和顺畅度。下面我们就来详细了解一下21速山地车的档位调节方法。

一、平日在城市街道内骑行：

起步可以是2-④或者是2-⑤，待速度升高后可以切换至更高档位以进一步提升速度。一般情况下2是不搭配⑦的，这样会导致链子一直处于歪的状态，对链条不好，但也无需死守规矩，偶尔搭配2-⑦提提速也可。

二、登山骑行：

对于比较陡的坡就需要选择1了，不然你的起步会非常困难。如果选择1，那么后轮建议保持在①到③，搭配1-④也可，但是和上述一样，不要经常搭配1-④，对链条不好。

三、竞速骑行：

起步和一情况一样，可以选用2-④或2-⑤。加速然后换挡到2-⑥时可以将前轮变到3，再进行加速，然后再将后轮变到⑦。这时你的山地车已经达到最高档位，在这个档位能骑多快取决于你自己。

注意事项：1搭①到③，不搭④到⑥；2搭④到⑥，一般不搭⑦；3搭⑥和⑦，一般不搭⑤，不搭①到④。

21速山地车，即前面三个大轮，后面七个小轮(这里我将大轮按档位1,2,3描述，小轮按档位①到⑦描述)。

一、平日在城市街道内骑行：

起步可以是2-④或者是2-⑤，待速度升高后可以切换至更高档位以进一步提升速度。一般情况下2是不搭配⑦的，这样会导致链子一直处于歪的状态，对链条不好，但也无需死守规矩，偶尔搭配2-⑦提提速也可。

二、登山骑行：

对于比较陡的坡就需要选择1了，不然你的起步会非常困难。如果选择1，那么后轮建议保持在①到③，搭配1-④也可，但是和上述一样，不要经常搭配1-④，对链条不好。

三、竞速骑行：

起步和一情况一样，可以选用2-④或2-⑤。加速然后换挡到2-⑥时可以将前轮变到3，再进行加速，然后再将后轮变到⑦。这时你的山地车已经达到最高档位，在这个档位能骑多快取决于你自己。

注意事项：1搭①到③，不搭④到⑥；2搭④到⑥，一般不搭⑦；3搭⑥和⑦，一般不搭⑤，不搭①到④。

21速的话一般前3后6，上坡的话前2后5，在根据坡度变化。冲坡使用最大档位。

21速山地车档位调节方法总结如下：

前1档配后1、2、3档；前2档配后4、5、6档；前3档配后6、7档。

通过以上的档位调节方法，你可以更好地掌握你的山地车，提高骑行的效率和速度。同时，也需要注意不要过度使用某些档位，以免对链条造成损伤。祝你骑行愉快！