使用数字万用表二极管档时,需要将红表笔插入VΩ孔,黑表笔插入COM孔。在数字万用表中,红表笔接触内部电池的正极,黑表笔接触内部电池的负极。而在指针万用表中,电阻挡是红表笔接触内部电池的负极,黑表笔接触内部电池的正极。将红表笔接触二极管的正极,黑表笔接触二极管的负极,可以测量二极管的正向电阻值,正常数值为300-600Ω。
接着,将红表笔接触二极管的负极,黑表笔接触二极管的正极,可以测量二极管的反向电阻值,正常数值为“1”。如果两次测量都显示001或000,并且蜂鸣器响起,说明二极管已经击穿。如果两次测量正反向电阻值均为“1”,说明二极管开路。如果两次测量数值相近,说明管子质量很差,反向电阻值必须为“1”或1000以上,正向电阻值必须为300-600Ω。则为二极管是好的。
如果你是指数字表,可以在该档位下测量二极管的正向导通电压,以此来判断二极管的好坏。测量时,必须将红表笔置于二极管的正极,黑表笔置于二极管的负极。好的硅二极管正向电压约为0.5-0.7伏特,普通发光二极管多数是1.7伏特左右。
数字万用表的二极管档显示数字单位是V或mV,一般用于测量二极管的正向电压降和三极管PN结的正向电压降。当测量到60欧以下的阻值时,数字万用表会发出蜂鸣音响,这可以使人不用看显示屏,凭声音判定阻值是小于60欧的,大略作通断测量用。
一般硅管的正向压降大约是0.6V或600mV。
在汽车的电气系统中,二极管虽然不能像发电机那样直接产生电能,但它在电能的转换和优化方面发挥着关键作用。 二极管的主要特性是单向导电性,这意味着电流只能在一个方向上通过。在汽车的交流发电机中,二极管组成的整流桥将交流电压转换为直流电压,为车辆
想要让汽车远近光同时点亮,需要根据不同的大灯类型来判断能否实现以及采取相应的措施。 远近光一体式卤素灯由于其灯泡内部结构和发热特性,无法实现远近光同时点亮。 双光透镜可以天然实现远近光同时点亮,因为其物理结构决定了它的功能。 对于远近光分体
汽车整流器的测量方法如下: 1. 使用机械万用表的R×100或R×1k档位,测量二极管的正反向电阻。如果二极管工作正常,你会测得一大一小两个阻值。 2. 在测量过程中,机械万用表的红表笔连接到表内电池的负极,黑表笔连接到电池的正极。当测得阻