发动机开环和闭环是什么意思？

发动机的开环和闭环控制是汽车领域中常见的两个概念。

开环控制时，发动机电脑不会将控制结果反馈回系统中，因此无法精确控制喷油量，而闭环控制时，发动机电脑会实时接收氧传感器的信号并反馈回系统，从而实现对喷油量的精准控制，使空燃比达到最理想状态。在冷车时，发动机需要处于开环状态，以便启动。当发动机达到正常温度后，闭环控制会根据氧传感器的信号实时调整喷油量，以使混合气达到最理想状态。开环控制时，发动机在启动后需要浓混合气以迅速升温，而在大负荷（如节气门全开）时也需要加浓混合气，以使发动机输出最大功率。

开环和闭环控制的主要区别在于反馈机制。开环控制时，发动机电脑不会将控制结果反馈回系统中，因此无法精确控制喷油量。而闭环控制时，发动机电脑会实时接收氧传感器的信号并反馈回系统，从而实现对喷油量的精准控制，使空燃比达到最理想状态。这有助于提高发动机的燃烧效率和性能。在冷车时，发动机需要处于开环状态，以便顺利启动。当发动机达到正常温度后，闭环控制会根据氧传感器的信号实时调整喷油量，以使混合气达到最理想状态。开环控制时，发动机在启动后需要浓混合气以迅速升温，而在大负荷（如节气门全开）时也需要加浓混合气，以使发动机输出最大功率。

总之，开环和闭环控制是发动机控制的两种方式，其中闭环控制能够实现对喷油量的精确控制，使空燃比达到最理想状态，从而提高发动机的燃烧效率和性能。在冷车时，发动机需要处于开环状态，以便启动，而在正常工作温度下，闭环控制会根据氧传感器的信号实时调整喷油量。在大负荷时，发动机也需要加浓混合气，以使发动机输出最大功率。因此，了解开环和闭环控制的区别对于理解发动机的工作原理和性能优化至关重要。