公路车的STR值,也称为车架平衡率,是描述车架几何特性的重要指标。这个值是通过计算车架的垂直尺寸与水平尺寸的比值得出的,它反映了车架在舒适性和进取性之间的取向。
一般而言,STR值为1.45被视为一个平衡点。当STR值超过1.47时,这表示该车架具有显著的舒适性几何特性,更适合长途骑行或需要更高舒适度的骑手。相反,如果STR值低于1.43,这表示该车架具有显著的进取性几何特性,更适合追求速度和性能的车手。
需要注意的是,如果一位偏向竞技的车手使用舒适型几何车辆,可能会因为车把高度不够低而造成效率损失。相反,如果耐力骑行为主的车手选用进取型几何车辆,可能会导致车把高度不足,容易引发疲劳甚至运动损伤。因此,在选择车架时,车手需要根据自己的需求和骑行风格来挑选适当的STR值。
此外,同一型号车架的不同尺寸也可能具有不同的STR值,因此在选择车架时需要注意这一点。
在更换自行车的车把立时,最重要的步骤是控制好车头盖的扭力,以确保转向柱和车把杆的螺栓能够被正确地固定。在操作过程中,要遵循一定的扭紧顺序,比如旋转1/8和对角扭紧。值得注意的是,如果车头盖扭得过于紧,车把的操作会变得不灵活,甚至有可能损伤螺
在更换自行车后轮内胎之前,首先要确保气管和拆胎工具齐全。接下来,我们需要按步骤拆卸后轮: 如果后轮使用快拆装置,只需将左侧快拆手柄扳至与轴成九十度角,然后逆时针拧松右侧螺栓,将车子向左放倒,把车轮从轴槽中卸下即可。 接下来,用力捏扁车胎,用
自行车行进中,如果突然仅刹紧后闸,就会出现甩尾的现象。这主要是因为在刹车过程中,后轮失去动力,前轮则保持运动状态,导致车身失去平衡,从而发生甩尾。 为了实现甩尾,一些骑行高手会选择用一只脚触地作为支撑点,这可以稳定自行车,使前轮在甩尾过程中