摩托车发动机很烫正常吗？

摩托车发动机热是正常现象，起动后几分钟或行驶两、三公里后会变得很烫，但只要驾驶方法正确，发动机内机油正常，就没事。新车由于发动机未经磨合，零件表面相对粗糙，间隙比较紧，运行阻力大，所以发热可能会更明显些。发动机过热时，有以下散热方法：1、水冷：水冷是散热效果比较好的冷却方式，通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。但水冷需要装配水箱，结构复杂成本高，故障率也高。2、油冷：油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热，因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵，散热效果更稳定。3、风冷：风冷通过车辆行驶带来的风进行冷却，风冷的缸筒会设计很大的散热片，缸头会设计扇热片以及风道，更多地应用在小排量车型或是巡航车上。小排量的车天生发热量就小，所以不需要过多的散热机制。

摩托车发动机热是正常现象，起动后几分钟或行驶两、三公里后会变得很烫，但只要驾驶方法正确，发动机内机油正常，就没事。新车由于发动机未经磨合，零件表面相对粗糙，间隙比较紧，运行阻力大，所以发热可能会更明显些。发动机过热时，有以下散热方法：1、水冷：水冷是散热效果比较好的冷却方式，通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。但水冷需要装配水箱，结构复杂成本高，故障率也高。2、油冷：油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热，因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵，散热效果更稳定。3、风冷：风冷通过车辆行驶带来的风进行冷却，风冷的缸筒会设计很大的散热片，缸头会设计扇热片以及风道，更多地应用在小排量车型或是巡航车上。小排量的车天生发热量就小，所以不需要过多的散热机制。

摩托车发动机热是正常现象，起动后几分钟或行驶两、三公里后会变得很烫，但只要驾驶方法正确，发动机内机油正常，就没事。新车由于发动机未经磨合，零件表面相对粗糙，间隙比较紧，运行阻力大，所以发热可能会更明显些。发动机过热时，有以下散热方法：1、水冷：水冷是散热效果比较好的冷却方式，通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。但水冷需要装配水箱，结构复杂成本高，故障率也高。2、油冷：油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热，因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵，散热效果更稳定。3、风冷：风冷通过车辆行驶带来的风进行冷却，风冷的缸筒会设计很大的散热片，缸头会设计扇热片以及风道，更多地应用在小排量车型或是巡航车上。小排量的车天生发热量就小，所以不需要过多的散热机制。