气保焊起泡的原因有很多,其中最主要的原因是气体保护不良导致的气孔和气泡。具体来说,有以下几种情况:首先,气缸压力低于1MPa时,必须停止使用新气体。因为气缸的残余压力越低,气体的含水量越高,就会产生氢孔。其次,如果周围刮风,大量流动的空气侵入焊缝,也会形成氢孔等缺陷,因此需要适当的屏蔽。第三,如果母材表面有油污、铁锈、油漆等杂物,焊接过程中这些杂物燃烧形成的焊接空洞。为了避免这种情况,焊接前必须清理待焊接零件周围2或3 cm的区域,以露出金属光泽。第四,如果焊接参数不正确,例如焊接电流与焊接电压不匹配,尤其是焊接电压高,也会导致气保焊起泡。因此,在选择焊接参数时,需要根据母材厚度、焊缝位置、焊丝直径、焊机输出功率和负载率来匹配。第五,如果焊丝伸出长度过长,二氧化碳气体保护柱保护能力弱,焊缝被空气侵入。焊丝长度约为焊丝直径的10倍,例如,直径为1.0mm的焊丝延伸长度约为10mm。最后,如果喷嘴导电,喷嘴分流器被飞溅物堵塞,二氧化碳气体输出电阻大,保护效果就不好。此时,可以使用工具清理堵塞物,或者通过粘贴防堵膏或喷涂防堵喷剂来解决。
在汽车制造和维修过程中,气保焊是一种常用的焊接方法。然而,有时会出现气保焊飞溅大的问题,这不仅影响焊接质量,还会增加清理工作的难度。下面将详细分析气保焊飞溅大的原因以及相应的解决办法。 首先,焊接参数设置不合理是导致气保焊飞溅大的常见原因之
在汽车制造和维修过程中,气保焊是一种常见的焊接技术。然而,有时会出现气保焊飞溅大的问题,这不仅影响焊接质量,还会增加清理工作的难度。接下来,我们将详细分析气保焊飞溅大的原因以及相应的解决办法。 首先,焊接参数设置不合理是导致气保焊飞溅大的常
在汽车制造和维修过程中,气保焊是一种常见的焊接方法。然而,有时会出现气保焊飞溅大的问题,这不仅影响焊接质量,还会增加清理工作的难度。下面将详细分析气保焊飞溅大的原因以及相应的解决办法。 首先,焊接参数设置不合理是导致气保焊飞溅大的常见原因之