esp和esc有什么区别

ESP和ESC是两种不同的车身稳定系统，它们在叫法和实现方式上有所不同。ESP是博世的车身电子稳定系统专利，通过限制发动机动力和单独车轮制动等手段提高车辆极限情况下的稳定性，以在驾驶员有危险动作时救车。ESC则是通用叫法，因为博世注册了ESP专利，所以非博世系统的车厂只好发明这个称呼，比如丰田叫VSC，保时捷叫PSM。

ESC模块的基本功能是控制车辆制动系统的液压回路，给轮分配制动力，调整扭矩。因此，基本上和扭矩、制动力相关的功能都可以实现，只是复杂程度不同。

不过，ESC模块本身是有差异的，有基本版、增强版、顶配版、PHEV版本等，每家公司对这些版本的命名也不尽相同。从基础版开始，ESC模块在性能和功能上都会有不同，基本上是越高级的性能越好，功能越全面。

全功能ESC以我的理解就是包含了所有ESC可以实现的功能，并且能够支持ACC、AEB、Energy Regeneration等苛刻要求。

现在在中低端车上的ESC大多数只开放了部分ESC的功能，不是因为搭载的ESC模块功能不全，而是因为车辆的其他零件和系统不支持，可能是成本因素导致整车制造商不能再所有车上设计所有的功能。

总的来说，ESP和ESC都是为了提高车辆的稳定性，但是它们的实现方式和功能有所不同。ESP是博世的专利，而ESC是通用叫法，不同车厂会有不同的命名和功能。在中低端车上，ESC只开放了部分功能，因为其他零件和系统不支持或成本因素限制了整车制造商在所有车上设计所有的功能。但是，全功能ESC可以实现所有ESC可以实现的功能，并且支持ACC、AEB、Energy Regeneration等苛刻要求。