废气再循环的工作原理是什么

废气再循环（EGR）的工作原理是将一部分排气气体重新引入到进气歧管中，以降低发动机燃烧室内的温度和氧气浓度，从而减少氮氧化物（NOx）的排放。

废气再循环技术是热容理论的具体应用，因为发动机废气中的三原子气体如CO2、H2O和NO2的比热高，所以当新鲜气体混合物与废气混合时，热容量相应增加，当温度上升1度时，加热被废气稀释的混合物所需的热量相应增加。废气再循环简称EGR，为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术，目的为降低排出气体中的氮氧化物并在部分负荷时可提高燃料经济性。废气中的水蒸汽和二氧化碳比热容大，可以降低气缸内的燃烧温度，氨和二氧化碳这些惰性气体也可以稀释混合气中的氧含量。

废气再循环的工作原理是通过与排气歧管和进气歧管相连，将一部分尾气重新引入到进气歧管中，再次参与燃烧。废气再循环技术的主要目的是为了降低氮氧化物的排放，因为NOx主要是在高温富氧的条件下产生的。废气再循环技术可以有效地降低气缸内的燃烧温度，减少氧气浓度，从而减少NOx的排放。废气再循环技术是现代汽车中广泛使用的一种技术，能够有效地减少汽车尾气排放，保护环境。

废气再循环技术的工作原理是通过将一部分排气气体重新引入到进气歧管中，再次参与燃烧，从而减少氮氧化物的排放。废气再循环技术的实现需要与排气歧管和进气歧管相连，并使用特殊的EGR阀来控制废气的流量。废气中的水蒸汽和二氧化碳比热容大，可以降低气缸内的燃烧温度，从而减少NOx的排放。废气再循环技术在部分负荷时还可以提高燃料经济性，因为废气中的惰性气体可以稀释混合气中的氧含量，使燃烧更加充分，从而减少燃料的消耗。废气再循环技术是一种有效的汽车尾气排放控制技术，可以保护环境，提高汽车的经济性和环保性。