发动机净功率是指发动机装有实际使用条件下的全部附件,在发动机实验台上按制造厂规定的转速运转时所测得的发动机动力输出轴输出的有效功率。
这个功率是发动机在实际使用条件下输出的功率,与发动机功率有所不同。
发动机功率是根据发动机扭矩和转速算出来的,与两者的乘积成正比。
而发动机净功率是指发动机在实验台上按照制造厂规定的转速运转时,除去实际使用条件下的全部附件所测得的发动机动力输出轴的有效功率。简单来说,发动机净功率是发动机输出的净功率,不包括其他附件的功率。
发动机有效功率是指任何发动机的有效功率必小于其内部功率,且前者对后者的比值即为该发动机的机械效率。当某一发动机被用来直接驱动发电机发电或压缩机工作时,其有效功率即等于该发电机的输入功率,或该压缩机的输出功率。
通常也称作“制动功率”。发动机输出轴实际输出的功率以千瓦(kW)表示,是发动机的指示功率减去发动机内部运动副的摩擦损失功率、进气排气过程的泵气损失功率及机油泵、燃油泵等必需附件的消耗功率后输出的功率。
发动机净功率是指发动机在实际使用条件下,配备全部附件后,在发动机实验台上按照制造厂规定的转速进行运转时所测得的输出轴有效功率。 为了更好地理解这一概念,我们可以将净功率视为发动机在实际工作环境中能够输出的有用功率。在测试过程中,实验台会模拟
发动机最大功率和最大净功率是两个不同的概念,它们有着不同的定义、应用场景和计算方式。在特定条件下,发动机最大功率是指其能够输出的最大功率,这个条件通常是标准大气压、发动机温度为20摄氏度(68华氏度)以及燃油供应充足等。而最大净功率则是指发
发动机净功率与马力的换算关系,是汽车性能评估中的重要一环。了解这一换算公式,有助于我们更深入地理解发动机的性能表现。 换算公式:发动机净功率换算成马力的公式为1公制马力等于75千克力米/秒,也即735瓦特。这意味着,如果我们知道发动机的净功