颗粒捕捉器就像一个滤芯,无论是怎样设计,只要有它,堵塞问题就难以避免,只是时间早晚的问题。与我们车辆上的其他滤芯不同,那些可以通过常规维修和日常保养轻松拆卸和更换,而颗粒捕捉器则安装在排气系统中,无论是哪一段,都无法轻松拆卸和更换。
本田CR-V的颗粒捕捉器之所以不容易堵塞,关键在于其独特的设计和位置选择。这款车采用了一种特殊的颗粒捕捉器,能够有效地捕捉和存储排气中的颗粒物,同时保持较低的排气阻力,从而减少了堵塞的可能性。
此外,本田CR-V的颗粒捕捉器位于发动机和变速器之间,这个位置的选择也有助于减少堵塞问题。因为这个位置的温度较高,有利于颗粒物的燃烧和清除,从而降低了堵塞的风险。
总的来说,本田CR-V的颗粒捕捉器设计和位置选择是其不容易堵塞的关键原因。当然,这也与车主的使用习惯和保养情况有关。
宝马X3确实装有颗粒捕捉器,这个装置通常安装在柴油发动机排气系统中,用来过滤颗粒物,防止它们进入大气。在宝马X3上,可以通过打开引擎盖,观察发动机出气端是否连接一个小型黑盒来判断是否装有颗粒捕捉器。如果没有看到这个黑盒,那么出气端直接连接到
颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。这种过滤器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上,捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。颗粒捕捉器的工作原理是这样的:柴油微粒
2020款宝马X3配备了颗粒捕捉器,自2020年5月起生产的车型均带有此装置。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,可以减少柴油发动机产生的烟灰达90%以上。颗粒捕捉器的工作原理是通过喷涂金属铂、铑、钯等催化剂,当含有炭粒