高海拔对车有什么影响

高海拔对汽车有着多方面的影响，从发动机冷却系统、加速性能及经济性、使用寿命、机油、制动系统等多个方面都会产生影响。

首先，海拔越高，气压也会越低，这会直接影响发动机冷却系统。防冻液的沸点会降低，导致发动机冷却系统容易出现开锅现象。由于防冻液开锅使水份蒸发量增大，需要经常添加冷却水，从而易使冷却系统形成水垢，使冷却系统散热能力降低，导致“开锅现象”恶性循环。

其次，海拔高、气压低会使发动机进气量减少，燃油燃烧不充分，直接导致汽车动力下降油耗增高。随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，空气密度越来越小，进而导致发动机进气量会越来越少，动力性降低。海拔高度每增加1000m，大气压力下降约11.5％，空气密度减小约9％，汽车功率就会下降10％左右。

此外，高海拔对发动机的使用寿命也有很大的影响。由于汽车常在高原下行驶，空气密度下降，进气量减少，混合气中汽油量占比过大，导致混合气浓度变大，过浓的混合气使燃油燃烧放出的热量少，燃烧速度也慢，所以功率将显著下降。同时，不完全燃烧容易在活塞顶、气门及火花塞上形成积炭，而积碳又容易加剧机件的磨损，从而缩短了发动机的使用寿命。

高海拔还会对发动机机油产生影响。由于发动机功率下降，汽车动力性能下降，因此，发动机需要长时间满负荷工作，容易产生过热现象，过热会导致发动机机油变稀，使机油润滑性能下降，加剧发动机内部机件的磨损。

最后，高海拔对汽车制动系统也有很大的影响。汽车常在海拔高的高原上行驶，因为高原上的坡路较多，使汽车制动频繁，会导致制动蹄摩擦片和制动鼓发热。特别是下长坡时，长时间连续制动，使制动蹄摩擦片温度很高，一旦超出其温度极限，会导致制动蹄摩擦片的摩擦系数急剧下降，严重时会出现制动失灵。此外，制动蹄摩擦片持续高温，磨损加剧，很容易出现破裂现象。