油轮是一种专门用于运输散装石油和成品油的液货运输船舶。以下是有关油轮的相关介绍:
1. 孔舱口
油轮通过油泵通过管路装卸货物,因此甲板上没有起货设备和大的货舱口,但设有入孔舱口。
2. 机舱须设在尾部
由于石油易于挥发、燃烧和爆炸,因此对防火安全要求非常严格。国际海事组织1978年议定书规定,载重量2万t以上的新造油船必须配备惰性气体防爆设施,机舱必须设在尾部。
3. 横舱壁分隔
货油舱用多道纵舱壁和多道横舱壁分隔,以减小自由液面对稳定性的影响。
4. 船体长深比大
由于油轮受到弯曲力矩的影响,因此多采用纵骨架式结构,以增加纵向强度。
吃水深度是指船舶在航行时,船体浸入水中的深度。对于最大油轮来说,其吃水深度可以达到20-30米甚至更深。这个数字因具体的船只和装载的货物而异。以挪威船王公司(Frontline)为例,该公司的一艘名为"Front Altair"的油轮,是一
目前世界上最大的油轮名为"诺克·耐维斯"号,这艘油轮属于萨尼耶马士基集团。"诺克·耐维斯"号的容量大约为26.7万吨,相当于2330万桶石油。不过,这些数字可能会随着技术的发展而有所变化。 值得注意的是,油轮的容量并不是一成不变的,随着技术
目前最大的油轮是诺克·耐维斯。这艘油轮于1976年建造完成,是当时世界上最大的油轮之一。它的标准排水量为563,000吨,而满载时的排水量可以达到约800,000吨。 诺克·耐维斯的排水量如此巨大,意味着它可以装载大量的石油,为全球市场提供