强制保电和智能保电是两种不同的电池管理系统,它们各自有不同的功能和目标。
强制保电的首要目标是按照车主设定的保电目标完成保电量。当电池电量低于设定值时,发动机会驱动发电机给电池补电,以维持设定电量的稳定。这种方式可以保证电池在高速行驶时始终保持在设定的SOC(State of Charge)值,但在市区行驶时,由于频繁的急加速等情况,电量可能无法保持稳定。
智能保电的首要目标是节能。当发动机有多余输出功率时,它会顺带带动发电机给电池补电。这种方式在路况较好的情况下保电能力较强,但在路况较差、频繁急加速时,电量可能无法保持稳定。
智能保电模式下,车机会根据路况智能判断能量使用方式。在路况较好的情况下,保电能力较好,但在路况较差、经常急加速时,电量可能无法保持稳定。而强制保电模式下,只要SOC到达设定门槛,车机会强制启动发动机,保证电量在设定的SOC值。
因此,根据不同的行驶情况,车主可以选择使用强制保电或智能保电模式。在高速上行驶时,建议使用强制保电模式,而在市区行驶时,可以设置成智能保电模式。但需要注意的是,智能保电模式下,电量可能会不断下降,因为发动机只是顺带带动发电机给电池补电。
方程豹电池的设置方式如下: 智能保电满电 100%出发设置智能保电 70%切换到 HEV 模式可能会出现电量掉到 25%发动机才介入充电的情况。高于智能保电设置值时,车辆会以纯电行驶,而低于设置值时,市区拥堵低速行驶时仍会以纯电模式运行,市
方程豹 5 强制保电设置攻略 在高速行驶时,建议设置强制保电。根据导航提示,如果接下来有充电桩的服务区,可以将SOC值设低,例如50%或60%;如果没有充电桩,则需要将SOC值设高,如80%。 新车应多使用混动模式,首保前让发动机充分磨合。
方程豹5的智能保电和强制保电逻辑是这样的:智能保电策略是优先使用纯电电量,当电量下降到25%左右时,发动机会介入进行充电。但是,这种策略并没有充分考虑实际路况的影响,因此在平原高速公路上可能表现良好,而在丘陵山区则可能会持续掉电。 强制保电