盘式制动器制动原理是什么？

盘式制动器是一种常见的汽车制动系统，其工作原理是通过液压将制动液压入内、外两个轮缸中，使制动块与制动盘产生摩擦力矩从而实现制动。

盘式制动器主要有两种类型：全盘式和点盘式。全盘式制动器的固定元件和旋转元件都是圆盘形，分别称为固定盘和旋转盘，制动盘的全部工作面与摩擦片同时接触。而点盘式制动器的制动块及其促动装置则装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，称为制动钳。盘式制动器具有散热能力强、热稳定性好的优点，因此在现代轿车中广泛应用，大部分轿车使用全盘式制动器，而少数轿车只用作前轮制动器，与后轮的鼓式制动器配合使用。

全盘式制动器的工作原理：

全盘式制动器的工作原理是将制动盘固定在车轮上，制动盘的表面与车轮同心。当驾驶员踩下制动踏板时，制动液被压入内、外两个轮缸中，使制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩从而实现制动。全盘式制动器的优点是制动效果稳定，制动力矩大，适用于高速行驶和大负荷的情况，因此常用于高性能汽车和大型客车等车辆。

点盘式制动器的工作原理：

点盘式制动器的制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，称为制动钳。制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触。当驾驶员踩下制动踏板时，制动液被压入内、外两个轮缸中，制动块夹紧制动盘，产生摩擦力矩从而实现制动。点盘式制动器的优点是制动效果稳定，制动力矩大，适用于高速行驶和大负荷的情况，因此常用于高性能汽车和大型车辆。