锋兰达变速箱是钢带还是链条

丰田锋兰达搭载的CVT变速箱采用钢带结构。这种设计在动力初始传输时，通过齿轮组承接起步与初段速度时的大扭矩输出，待车辆正常运转后再由钢带完成变速任务。这种机械系统的优势在于，不仅省油，而且能够大大提升变速箱使用寿命，避免了常规钢带式CVT变速箱易损顿挫的问题，也解决了钢链式CVT变速箱传动效率低的问题。