比亚迪dm-i超级混动技术原理是什么？

比亚迪dm-i超级混动技术原理是基于双电机串并联的混联结构，摒弃了传统燃油车的变速箱。该技术以高安全性的刀片电池和高性能的大功率电机为核心，主要依靠大功率高效电机进行驱动。汽油发动机的主要职责是在高效转速区间发电，并在合适的时机直接驱动车辆。与传统混动技术相比，DM-i超级混动技术大幅降低油耗，实现亏电油耗仅3.8L/百公里（NEDC），可油可电综合续航里程超过1200公里，百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒（7秒级）。此外，DM-i超级混动系统还具备电动操控和超级平顺等优势，提供了接近纯电动车的驾驶体验，消除了续航焦虑和充电焦虑。

DM-i超级混动技术的工作原理是通过大功率高效电机驱动，汽油发动机主要负责在高效转速区间发电并直接驱动车辆。这种设计不仅降低了油耗，还实现了百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒的性能表现。此外，该技术的亏电油耗仅为3.8L/百公里（NEDC），可油可电综合续航里程超过1200公里。DM-i超级混动系统的驾驶体验接近纯电动车，消除了续航焦虑和充电焦虑，为用户带来了更出色的驾驶体验。

DM-i超级混动技术是比亚迪的一项创新，采用双电机串并联的混联结构，取代了传统燃油车的变速箱。其工作原理是依靠高性能的大功率电机进行驱动，汽油发动机则负责在高效转速区间发电，并在适当的时候直接驱动车辆。这种设计不仅大幅降低了油耗，而且实现了百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒（7秒级）的性能表现。此外，DM-i超级混动系统的亏电油耗仅为3.8L/百公里（NEDC），可油可电综合续航里程超过1200公里，为用户提供了接近纯电动车的驾驶体验，消除了续航焦虑和充电焦虑。