正时链条和正时皮带是发动机中的重要部件,它们都起着连接曲轴轮、凸轮轴轮、张紧轮的作用,保证发动机的正常运行。它们之间的区别主要有以下三点:
1. 材质不同:普通正时皮带采用橡胶材质,容易断裂;而正时链条采用金属材质,更加坚固,不容易断。
2. 噪音不同:由于橡胶制品具有弹性,与凸轮轴、曲轴的连接并非硬碰硬,因此正时链条相比正时皮带对噪音的控制更好。
3. 更换周期不同:正时皮带的寿命较短,一般需要在3-4年或6-8万公里左右更换一次,需要按时更换;而正时链条的张紧器磨损寿命为8-10万公里,时间到了也需要更换。
正时皮带和正时链条的主要作用是控制发动机的进气和排气,保证活塞的正常运动。如果出现正时皮带或正时链条的故障,可能会导致发动机无法正常工作,甚至引发严重的安全事故。因此,了解它们的区别和更换周期非常重要。
首先,正确安装正时链条是至关重要的。确保1号凸轮轴正时齿的豁口与蓝色标记对齐,同时,也要确保2号凸轮轴正时齿的豁口同样与蓝色标记对齐。紧接着,检查曲轴正时齿轮上的三角形标记是否与蓝色标记一致。确认以上步骤无误后,就可以安装正时链条的链顶,至
奥迪Q5的正时链条一般建议在行驶15万公里后更换。作为发动机的关键部件,正时链条驱动着配气机构,精准把控进排气门的开闭时机,对发动机的正常运转至关重要。 随着车辆行驶里程增加,正时链条会出现磨损拉长的情况。通常在汽车行驶七八年或10万公里左
奥迪A4L并没有配备正时皮带,而是采用了一种更为耐用的正时链条。正时链条具有很多显著的优点,首先,它的使用寿命长,通常情况下是免维护的,这意味着您在后期保养时的成本相对较低。与正时皮带相比,后者容易老化,需要定期更换,使用成本较高。 其次,