吉利21款缤瑞搭载的是来自邦奇公司的8速cvt变速箱,型号为VT2。CVT变速箱的结构主要由两组带轮和传动带油泵、液力变矩器、执行机构、传感器、电脑等构成。
CVT变速箱的优点:
1. 燃油经济性好:CVT变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速,从而实现传动系与发动机工况的最佳匹配。通过无级调速来适应汽车的各种速度,可以使发动机长时间工作在最佳工况,因此提高发动机燃烧效率,从而提高燃油经济性。
2. 动力性好:CVT能够与发动机实现闭环控制,充分发挥发动机的最大扭矩,其减速增扭的性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(AT)。

3. 舒适性好:CVT没有档位,变速过程连续而线性,提速无换挡冲击,急加速时没有AT的退档顿挫现象,因此能改善驾驶舒适性能。
第四代帝豪使用的变速箱品牌多样,手动挡有吉利自主研发生产的,也有采用爱信品牌的;CVT变速箱有来自比利时邦奇公司的,也有万里扬品牌的。这些变速箱各有特色,满足了不同用户的多样化需求。 手动挡变速箱技术成熟稳定,为热衷于手动操控乐趣的驾驶者提
吉利6AT变速箱是国产自研与国际合作的典型样本。作为接触过上百台国产变速箱的工程师,吉利6AT提供了观察中国汽车工业技术演进的绝佳机会。这款变速箱被广泛应用于吉利旗下的主力车型,如博越、博瑞和嘉际等。它不仅体现了吉利坚持自主研发的精神,还融
在本土汽车品牌尚未自主研发出稳定、高效且经济的湿式双离合变速箱之际,外购变速箱成为了行业的普遍选择。当时,韩国汽车在中国市场的年销量接近180万台,其庞大的产业链中包括了变速箱工厂。韩国现代的摩比斯(Mobiсs)生产的6AT变速箱不仅供应