扁平胎和普通胎区别是什么

扁平轮胎与普通轮胎相比，具有更强的抓地性和摩擦力，可以提高汽车的动力和操控性能，但缺点是油耗较高:

扁平轮胎由于受力面积增加，单位受力较小，因此不易出现爆胎的情况。随着汽车工业的发展，轮胎技术不断改进，如从低压轮胎过渡到超低压轮胎、从宽轮辋过渡、无内胎轮胎的出现、低断面轮胎的问世等。

其中，1948年法国米西林公司首创的子午线结构轮胎被认为是最具代表性的技术，其使用寿命和使用性能显著提高，特别是在行驶中可以节省燃料，被誉为轮胎工业的革命。

扁平率是指轮胎的高宽比，与地面的接触面积越大，摩擦力就越大，扁平率越大，主销离轮胎与地面接触点相对高点，前轮定位参数有主销后倾和主销内倾，后倾可以保证方向稳定性，自动回正功能，因此操纵稳定性更好。相比之下，扁平率小的轮胎与地面接触面积较小。因此，扁平轮胎和普通轮胎在性能和特点上有很大的区别。